Я разговариваю бывает за рулем по телефону, только через хандзфри. При этом для меня главное ситуация. Собеседника сразу предупреждаю что я за рулем.... Часть фраз "не слышу" и переспрашиваю. Если тема требующая размышлений либо останавливаюсь либо "созвонимся позже".

так я и не спорю, тоже только через хендсфри, и тоже концентрируюсь на дороге в первую очередь, так что могу части разговора пропустить мимо ушей. Я же говорил - приоритеты должны быть

без этого на дороге вообще никак

-=Serj=- пишет:
Вы просто не попадали в ситуацию, когда поиск ответа на вопрос собеседника отнимает у вас слишком много "процессорного времени" и в этот момент происходит критическая ситуация на дороге.

не попадал, и не попаду. надо приоритеты иметь, когда в голове более чем одна задача

Вообще, на мой взгляд тут очень индивидуально.
Я разговариваю бывает за рулем по телефону, только через хандзфри. При этом для меня главное ситуация. Собеседника сразу предупреждаю что я за рулем.... Часть фраз "не слышу" и переспрашиваю. Если тема требующая размышлений либо останавливаюсь либо "созвонимся позже".

А вообще говоря была у меня авария по моей вине. лет 8 назад Отвлекся на секунду - влетел взад стоящему авто. (благо для моего кошелька - девятка не зря прозвана зубилом).  При этом на то время и стаж был вполне себе нормальный (13 лет). Отвлекся положить телефон (гарнитуры не было). С тех пор разговариваю, но четко есть приоритет который ни когда не нарушаю... В ситуациях требующих реакции при этом бывал.... Единственное "последствие"  -еще кто то (тот с кем говорю по телефону) узнает, что я матом вполне себе пользуюсь....

MG Cars — английская фирма, принадлежащая китайской корпорации Nanjing Automobile Group, в настоящее время производящая серийные легковые и ранее, до продажи её Nanjing Automobile Group, производившая спортивные автомобили. (http://ru.wikipedia.org/wiki/MG_Cars)

Спасибо.

и вы эксклюзивно знакомы с такими водителями, я ни одного не знаю значит?

а откуда я знаю, с кем вы знакомы?

я за свои 40(почти) лет многих повидал.

ладно. Спорить с вами бессмысленно. Засчитывайте мне слив.

а вы не догадываетесь, что мне может быть известно мнение водителей, стаж которых в разы больше вашего возраста?

и вы эксклюзивно знакомы с такими водителями, я ни одного не знаю значит?

отлично. давайте, огласите выборку, посмеемся вместе

не попадал, и не попаду. надо приоритеты иметь, когда в голове более чем одна задача

Вы просто не попадали в ситуацию, когда поиск ответа на вопрос собеседника отнимает у вас слишком много "процессорного времени" и в этот момент происходит критическая ситуация на дороге.

+1

человек не многозадачный. Десять человек умеют ловить одного мамонта, но один человек никогда не поймает десять мамонтов сразу. Человек к этому не приспособлен.

Это всего касается, не только автомобилей.

все никак не отучимся от категоричных заявлений, особенно для не водителя это уже смешно

а вы не догадываетесь, что мне может быть известно мнение водителей, стаж которых в разы больше вашего возраста?

ВНЕЗАПНО: что-бы узнать что-либо про XYZ вовсе не обязательно становиться специалистом по этому XYZ, достаточно спросить мнение нескольких независимых специалистов, причём тогда, когда любой ответ НЕ принесёт профита этому специалисту.

когда руки свободны, не отвлекает никогда.

Вы просто не попадали в ситуацию, когда поиск ответа на вопрос собеседника отнимает у вас слишком много "процессорного времени" и в этот момент происходит критическая ситуация на дороге.

Купите СиБи-шку, с ней в дороге веселей)

В данном случае соглашусь с Доком - болтовня за рулём всегда отвлекает, а по телефону - втройне.

когда руки свободны, не отвлекает никогда. зато сокращает дорогу, не дает монотонности усыпить.

даже выспавшись, несколько сот километров прямой однообразной ленты усыпляет. да и в городе, в пробке тоже надо быть в форме, и разговор может с этим помочь.

ночью мы все сосредоточеннее чем днем, особенно на трасе

и что? А ещё я знаю хороших гинекологов. Мужчин.

никакой связи

все никак не отучимся от категоричных заявлений, особенно для не водителя это уже смешно

От засыпания спасает, как ни странно... сон. Хотя бы 15-20 минут.

Ну, я на дальняке гораздо сосредоточеннее себя чувствую ночью, когда жена спит)

сам не водитель, но мнение имею.

и что? А ещё я знаю хороших гинекологов. Мужчин.

ничего, что я про разговор по телефону? Или это по вашему одно и то же? Когда вы проезжаете опасный перекрёсток ваш собеседник требует ответа на вопрос, что лучше: хрен или редька? А я думаю -- не требует, а наоборот предупреждает о машине, которая ВНЕЗАПНО вынырнула. Однако, вполне очевидно, что собеседник на телефоне ни о чём не предупреждает, и может только отвлекать.

ну лично я не водятел. Однако водятла разговорами не отвлекаю, жизнь дороже. Это за городом можно трепаться в дороге, там другое. А в городе отвлекать водителя -- опасно. Ну у нас в Питере так. У вас видимо по другому.

мда. сам не водитель, но мнение имею. отлично

тот самый, и вполне китайский.

вот именно - сразу виден опытный человек.

dyasny пишет:

вы никогда не ездите с пассажирами, которые с вами разговаривают?

ну лично я не водятел. Однако водятла разговорами не отвлекаю, жизнь дороже. Это за городом можно трепаться в дороге, там другое. А в городе отвлекать водителя -- опасно. Ну у нас в Питере так. У вас видимо по другому.

имею полностью противоположное мнение. И всегда, когда еду надальняк один - стараюсь подобрать попутчика во второй половине пути. Даже не за деньги. Главное - чтобы трындел без остановки. Отвлечение водителя на разговор гораздо менее опасно, чем риск, что водитель тривиально моргнет медленно, подзаснет слегка на секунду, другую. А в вятолекущем потоке это на раз-два возможно. Именно разговор с пассажиром и спасает от засыпания.

Давно их у англичан китайцы выкупили?
Или это какой-то другой MG?

MG Cars — английская фирма, принадлежащая китайской корпорации Nanjing Automobile Group, в настоящее время производящая серийные легковые и ранее, до продажи её Nanjing Automobile Group, производившая спортивные автомобили. (http://ru.wikipedia.org/wiki/MG_Cars)