Cruiser78 пишет:Здесь мой выбор (в пределах заявленного бюджета) - волга ГАЗ-31105 с карйслеровским движком и выпуска 2008 года (с евросалоном). Хотя, можно и более раннего выпуска с салоном от 3110.
Была волга 31105 с крайслером 2007 года выпуска, салон от 3110.
Плюсы:
- в машине сидишь, как дома на диване.
- тяжелая, колеса большие. чтобы и кто не говорил про задний привод зимой, а на волге было вполне реально ездить.
- 2.4л двигатель, хоть я и не гонщик, по трассе при желании можно было не ездить, а летать.
Минусы:
- расход высокий
- в час пик по городу, когда наши ездоки из двух полос делают пять, из-за габаритов бывает тяжко, но со временем к габаритам привыкаешь и остро уже не реагируешь на это
К 2010 году стало ломаться все подряд, с периодичностью в 1-2 недели. Последний каплей стал задний мост. Машина была продана знакомому, который на сегодняшний день уже трижды мост менял (все три раза ставил б/у'шный мост, взятый на разборках), со слов знакомого, не гнила, не ржавела, не сыпалась... Как дальше ее судьба сложится - неизвестно, пару месяцев назад он в ДТП попал серьезное, машина "в хлам", будет восстанавливать или нет, не знаю, общаемся с ним редко.
Wolfenberg пишет:Cruiser78, а ещё забавно смотрится, когда "Волга" не заводится из-за мороза вообще.
У меня всегда нормально заводилась. Ну правда у нас до -38 приблизительно температура зимой может опускаться (конечно, большую часть зимы температуры выше, но все же каждую зимы такие морозы бывают по несколько раз), по этому к вопросу зимней эксплуатации подхожу серьезно, может по тому и заводилась.
Cruiser78 пишет:Если ты хоть немного покатаешься в волге (а еще лучше - к морю на ней съездишь) на жигули всякие и их аналоги смотреть перестанешь.
Пересел на приору, не жалею.
Да, не так комфортно и в салоне постоянно что-то брякает (в волге-то салон намного тише был), но по волге не ностальгирую, вполне "тазиком" доволен.
Pavel пишет:Уверяю тебя, после иномарки русскую машину незахочешь.
Oleg65 пишет:Жигули Лада (любой отечественный автопром) - купи себе проблему!
От рук, эксплуатации и сборки зависит многое. Кому как повезет.
Примерно в одно время с мужем сестры покупали машины, я приору 2010 года выпуска взял в декабре 2010, он форд фокус 2008 года выпуска взял в январе или феврале 2011, точно не помню.
У меня на почти 19000 пробега отказал тахометр => приборная панель была поменяна по гарантии через 3 дня (очереди не было, повезло), побочный эффект замены: сброс пробега 
Еще тысяч через пять отказал блок-переключатель света (выключен - габариты - ближний), очередь ждать было лень, купил за 600р в магазине новый, поменяли у знакомого в сервисе.
Дважды заднюю правую, один раз заднюю левую стойку поменял, один раз ступичный подшипник поменял, но я езжу по трассе, где дорога... ну, на карте во всяком случае она обозначена, на практике - когда больше дорога стиральную доску напоминает, когда шпалы железнодорожные, когда просто ямы, песок и камни. Возможно, при бережной городской эксплуатации, может менять бы и не пришлось.
Больше поломок не было, с декабря 2010 по октябрь 2013, не так уж и много. А вот мужу сестры с фокусом не так повезло, после года эксплуатации начало ломаться то одно, то другое, с периодичностью примерно раз в месяц - раз в два месяца. Последней каплей стала рулевая рейка, машина была продана и забыта, как страшный сон. С его слов, до фокуса, с вазом "15'шкой" геморроя было меньше. Сейчас ездит на камри 2010 года выпуска, пока доволен, пока поломок не было, но как дальше себя проявит машина - время покажет. И вот уже по моим впечатлениям, если фокус от тазика недалеко ушел, то с камри разница чувствуется, машину приятно эксплуатировать. Но после когда-то популярного видео-обзора на ютубе, я все-таки с подозрением на камри посматриваю
Fedora GNOME3
