Без проблем - на трассе легко выхожу на 7.8 литров на сотню. Как по маршрутному компьютеру, так и по "пистолету" (это когда надальняк катаешься, считаешь все заправки, потом делишь на пробег). Если на трассе ехать на всю тапку, то литров 8.5-9 будет. А в городе - сильно от пробок и светофорных разгонов зависит. Обычно - литров 12. Зимой до 14-ти.

А ты ему посоветовал, например, мерса. А он возьми и поломайся... Железка же... Или иномарки не ломаюцца?

Поломаться всегда может всё, что угодно. А то, что сломаться не может - сломается обязательно. На поломки закладываться не стоит. Стоит думать только о затратах на возможные ремонты. Меня этот расход за полтора десятка волговодской жизни не напрягал ни разу. Правда, сейчас ценник будет только расти. Так как машина снята с производства и многие вещи (по той же жестянке) к ней уже не найти. Так что машина может стать одноразовой, случись ДТП какое. Но - пока еще есть возможность (вместо ремонта) взять волгу в весьма приличном качестве за деньги, которые выложил бы за ремонт. То есть ремонт может быть уже и экономически неэффективен.

Ну а понравится топикстартеру волга или нет - так то его дело. Всегда можно попробовать посидеть в авто, покататься. И принять решение. Ну а мне (я учился вождению на казенной 9-ке) волга сразу не душу легла, стоило только в неё сесть на водительскую сидушку. Сразу понял, что это - моё. Да и мать (весьма преклонных лет) прекрасно переносила трехдневный перегон из Питера в МинВоды. А это - тоже критерий.

Чем мне нравится капитализм - не надо рук и эксплуатации..... В Капмашинах все работает и не напрягает, даже сиденья, парни сменившие иномарки на Ларгус - уже продают их, даже бороды нет, магнитола, как в.... годах.... Я не заморачиваюсь вообще ничем - машина просто ездит...

Хм... Ну не знаю. Больше от рук зависит. У меня был Москвич 2140, и девятка (потом и у жены была девятка). Да, конечо, ломались. Бывало. Но не так уж часто. Но бонус: все ЗЧ дешево и сразу в наличии. У меня к альмере сальник ГУР (правда единственая ЗЧ которую поменял за 8 лет эксплуатации) обошлась в 2500.... А, когда жене купили 99, пришли в магаз за одной ЗЧ (поводок дворника) увидели цену... Так сразу накупили всего, включая боковые стекла.... И оставили там чуть больше 1000руб. Я помню свою девятку.... Подводила редко, а если подводила все легко и быстро решалось. Помниться закусило кольца. А в то же время у друга траблы были униссан альмеры БУшной.... Так мне в сервисе только спросили "когда машина нужна"... И я через два дня уже ездил. А друг месяц пешком ходил. СЕйчас чуть лучше стало: заказ максимум недели две идет на иномарочные ЗЧ, Правда, за тем же сальником я в столицу ездил.

Короче ка бы суммируя свой опыт. Если БУ брал бы ВАЗ. Если новую - иномарку. Просто надо осознать БУ машина это лотерея. Не угадал и .... получишь старую машину по цене новой.

Хотя, конечно, я на БУ иномарках не ездил. Обе, то были и есть - новые.

Так и о том говорю, покупка машины - это выбор из многого, если зациклился в своем диапазоне цены - купишь кю - сравнить не с чем.... Поездить, посмотреть, что по дороже, комплектацию, удобство, потом - что подешевле - сразу услышишь и почувствуешь - не то.... Хоть и "карбюратор перевернутого типа" (если кто смотрел!!!!) Не надо циклить на марку авто, может Вам копейка в удобство.... Просто надо представлять, что вложения в нее начнутся через месяц.....

Иномарка за 170+25% и волга за 170+25% - это машины абсолютно разной степени ушатанности. И если инка будет на разборку проситься, то волге бегать и бегать.

И это тоже замечал. Нос воротят. Но, когда эту работу делаешь сам - то быстро понимаешь, что делается там всё очень просто. Есть просто откровенное нежелание работать по волге.

Я вижу вы патриот Волги- это всё равно что говорить о Линукс и Windows.
Человек выберет, что ему нужно.

-=Serj=-, какой у тя аппарат?

Я не патриот. просто эта машина меня полностью устраивает по своим качествам. Если будет возможно иметь иную машину с аналогичными качествами за те же или за меньшие деньги, то почему бы и нет. Но нет такого. Увы, но когда моя волга помрет (естественной или нет смертью) придется покупать авто уже не за 200-250 тыщ, а за лям, минимум. Я ограничен габаритами машины снизу, я весьма крпногабаритный дядька по два метра ростом и в 120 килограмм живого весу. Так что выбор мой несколько ограничен ...
А человек - действительно выберет то, что ему понравится. Оно может быть и не нужно, главное - чтобы понравилось.
А если первая машина - здесь подход еще более прост. Первую машину должно быть не жалко. То есть не просто не жалко, а вААбще не жалко. Купить на год какую-либо убоинку, покататься на ней, освоиться на дорогах, потом выбросить и купить более лучший агрегат. Поэтому закладываться на ценник под 200 тыщ для первого авто я бы не посоветовал. Оптимально - 50-70 за нашемарку. Но это будет откровенная помойка, чинить которую - только деньги переводить.

Тоже несогласен, моя на разборку не просится, ездиит, качество сборки отличное и всё в ней есть. Как минимум лет пять ещё буду ездить.

Волга мягкая из за её веса и на скорости приятней ехать.
Я не ездию более 140 км/ч поэтому мне тяжёлая машина ненужна и так норм идёт.
В Ростове я передвигаюсь в одних пробках. Комп показывает
45 часов работы двигателя
890 км пробегу
Что будет когда первый снег выпадет?От заправки до заправки.
Если есть свой гараж Волгу можно купить, в моём случае вообще нужен велосипед, но зимой как-то никомфортно на нём.

Врать не буду, не знаю. Как-то я даже и не интересовался.
Если это важно, могу вечером позвонить, уточнить.

"... О вкусах не спорят - есть тысяча мнений
Я этот закон на себе испытал,
Ведь даже Эйнштейн - физический гений -
Весьма относительно всё понимал..."
В.С. Высоцкий

Что до волги. Мне довелось в прошлом году прокатится на достаточно расшатанной 31ой...  (После альмеры с двигателем 1.8). В целом мне понравилось ее отзывчивость. (Может просто думал, что будет хуже). Единственное, что напрягало это кулиса КПП "почти лежащая"

Но вот остановил бы я выбор на ней (выбирая из наших) не уверен... Но тут больше личный опыт... Девятку я знаю и понимаю.

Так я и не настаиваю. Есть иной подход. Но он для совершенно иного бюджета уже. Первая машина должна быть только новой. Ибо гарантия. Возникающие проблемы можно решать в рамках гарантийных обязательств и учиться, при этом, самому. Смотреть как решается то или иное. Это тоже правильный подход. Но он не вписывается в заявленный бюджет.