Никто там ничего не прошивает. Это на форумах "ровные потсоны" пишут про "свои четкие приоры", как у них там все "прокачено", на практике, у большинства (исключения есть, но мало) обычные стоковые приоры, и движка, и ходовая без изменений. Тонировку по периметру налепят, пружины снимут вообще (или снимут, обрежут и обратно поставят), АК-47 или Sparco налепят наклейку на крыло и все, типо спорт-кар

Смотря что под гремит понимать.
Я говорил про то, что сам по себе салон шумный. Т.е. трещит обшивка, стучит задняя полка, стекла дребезжат, чувствуется это, преимущественно, на плохой дороге. На нормальном ровном асфальте шума, само собой, немного будет. По хорошему, надо бы снимать обшивку и ставить шумку, после обшивку обратно. Обшивка сядет плотно и стучать/трещать уже так не будет. Но у меня все никак до этого руки не доходят.

Да. Извиняюсь, изначально неправильно понял о чем речь.

Отличная тачка, в свое время отец друга продавал за 100 рублей. Сейчас очень жалею, что не купил. Такое авто!!!! Я потом видел эту машину, после того как ее отреставрировали - вещь!!!!   Хозяин, который знал меня и моих родителей (а я его и не помнил, подошел, когда увидел этот Хорьх на улице), говорил, что когда смывали черную краску, под ней оказалась камуфляжная расцветка. Машина была на ходу и ничего в ней не меняли, кроме приемника - начинку поставили транзисторную, причем сохранив зеленую лампу настройки.

Ну правильно, наверно внедорожник. На внедорожниках подвеска и должна быть жёсткой.

3s-gte вообще огонь но ставят ток на палку а у меня автомат.
Насчёт чистого японца согласен =).

Говорят тут на счёт SUZUKI возьмите jimny так у него подвеска ещё жёстче чем у моей тойоты.
Я себе специально ставил стойки газовые, согласен жёстко зато управление просто сказка.
А ещё у меня резина AT и тоже шумнее но зато внедорог просто отлично.

Не сравнивайте внедорожники и легковушки. Поставьте на внедорожник маслянные стойки и шоссейную резину, будет мягко и тишина но это уже легковушка.

Oleg65, сёдня как, много было гаишников на дорогах? 
Вроде утром у вас там пробежка была.

возьми лучше гранд караван, больше пользы будет:)

Мужики в Монако кто нибудь был?

дык это для души а не для экономии. и не обязательно именно после ментов, я предпочитаю новый (а мазду жене отдать)

2.5литра, на дороге 6.5-7.5, в городе 9

http://msk.am.ru/used/gaz/31105_volga/p … 8cee/#snp3
Богато смотрится...

у вас да, у нас не очень

Привет из города огурца

1. Не ясен год издания. Похоже на 2006-й. Или начало 2007. Когда новую приборную панель ставить начали, а немецкий салон еще нет.
2. Деревянные накладки на торпеду и консоль - я такие ставил на свою первую еще волгу 1998 года издания. Это действительно шпон лакированый и полированый, не пластик голимый. В принципе колхоз. Но чуток красив. Я эти накладки ставил исключительно из-за 2х деревяшек - на блок предохранителей (с надписью Волга) и на вокруг ручки КПП.
3. Обшивки дверей - с завода таких не было. 31105 с салоном 3110 имели позорные затычки в дырках от ручных стеклоподъемников. Но обшивка правильная. С намеком, что штатный звук передних динамиков модернизирован. Там, в дверях, возможны подиумы с 16"-мы динамиками. Это хорошо.
4. Задняя потолочная панель - с завода не было. Тоже ставится отдельно. Были еще и передние потолочные панели, самолеты. Смотрится только на фотографиях. В реальной жизни - голимый дерьмотин. Отделка поверхности - дешевка. Когда я это дело поставил - понял, что совершил дизайнерскую ошибку. Но не снимать же в зад... Тем более, что для установки этих панелей пришлось обшивку потолочную чуток по швам распускать.
5. Задние шторки - всегда мечтал, но в продаже не видел.
6. Молдинг так же выдает колхоз. 31105 с молдингом не выпускались. Но это мелочь.
7. Руль - заменен. Деревянных с завода не было. Возможно проблема с ТО - несогласованное вмешательство в механизм рулевого управления.
8. Ксенон. С завода галогенки only. Ничего не имею против ксенона как такового, но... Ксеноные лампы гораздо горячее глогенок. Следовательно - выжигают зеркала фар и, вполне возможно, подрасплавляют их. Далее - ксенон требует автоматичекой коррекции направления пучка фар. В волгах - только ручная регулировка высоты. Далее - обязателна омывайка фар. На волгах омывайка есть только на 3102. Так что опять же имеем проблемы с ТО.

Вполне возможно, что это слегка люксованная набором от селесты в каком нибудь салоне стандартная 31105. Возможная проблема волг с крайслеровким двигателем 2006-го и ранее года издания - это продольный люфт коленвала. Типовая заводская болячка движков тех лет выпуска. Видел целую кучу таких двигателей в дилерской ремзоне. Все уходили в обмен.

А так, да, кузов хорошо сохранен. А вот бамперы выдают круглогодичную эксплуатацию. У меня пробег раза в 2 меньше, но за 5 лет эксплуатации краска на бамперах полезла такими же клочьями. Хоть авто и в гараже ночует. Хоть перекрашивай их.

Если под "год издания" имелся ввиду "год выпуска", смотрим на самой странице:

Смотрим на заголовок окна:

Вот у меня 31105 крайслер второй половины (апрельская вроде) как раз и была.
Как я уже ранее писал, к 2010 в машине стало ломаться все подряд. Финальной каплей стал задний мост. Машина была продана.
Но до 2010, машиной был очень доволен. Банально задницу на сиденье приземлить в ней приятно. Сидеть приятно, спина при долгих поездках не уставала, как сейчас устает на приоре, места много (для меня это важно, ибо ростом 190+ см) в области для ног и потолок на голову "не давит", пассажиры на заднем сиденье довольны дорогой были, ибо и им тоже сидеть просторно было.
Ну и всякие там фишки были, вроде подогрева наружных зеркал. В приоре таких опций само собой нет, т.к. у меня комплектация норма (голая + гур + передние электростеклоподъемники), а брать "нафаршированную" комплектацию не хотел, т.к. неоправданно дорого бы обошлась.