Это отмаз... Российский автомобиль не дешев и не ремонтабелен. Тот, кто пересел на иномарку - на наше ведро обратно вернется только в силу непреодолимых обстоятельств. Я люблю Родину, но истина дороже.... А за поправку в орфографии - спасибо, но на ошибку есть право у каждого - Русофобия. В СССР были + и -, спорить ни к чему. А про Крузак, Zenon, абсолютно, не Нива и ни пара десяток под Путиным!
Карл, а про инженеров - получали инженеры меньше рабочих, только жили почему-то совсем не хуже, я бы сказал - наоборот... Во как!

Совсем немного - 100 граммов коньяка, это критично для адеквата?

Я живу так же, как и Вы, не думаю, что наша жизнь чем-то отличается: я не хожу в ресторан "Суп", но ездил на 200-м Крузаке, сейчас, если уж так - предпочитаю Митсу Монтеро, у жены Хёндэ ай-30, пашу по 10 часов в день..., именно пашу... стекла, что у жигулей, что у других в экстриме стОят... У меня стоит подольская швейная машинка от бабушки и шьет! все шьет! - копия Зингер...
А жизнь: и Вы и все остальные - пашем, у кого-то чуть больше, у кого-то чуть меньше, причем ситуация колеблется: то густо, то пусто...
Мне кажется, очень не хочу Вас обидеть, Вы очень уж за Родину, даже перед своими...

Здесь я в какой-то мере согласен, так как для меня одно из главных предназначений машины - доставить меня туда, где как можно реже ступала нога человека.
Для починки жигулёнка мне был необходим минимум инструмента, однако времена меняются и если так рассуждать, то надёжнее всего ездить на телеге:)
Однако, пересев на инопром, я был приятно удивлён... Например, на предыдущей L200 за 100 тыс. км. я не менял ничего. Даже колодки. И при морозе -33 дизель заводится без проблем.

Не, ну я тоже так считаю:)

В некоторых случаях, при жёсткой эксплуатации, например ежедневно носиться по горным грунтовым дорогам, - выгоднее УАЗик - всё равно поотрываешь амортизаторы и всё остальное.

ЗЫ. Вспомнилась одна дорога в Карелии - на карте была обозначена как "с улучшенным покрытием" и участок в 60 км я планировал преодолеть минут за 40. В реальности дорога оказалась диким грейдером с булыжниками, а максимальная скорость была около 25 км/ч. К концу 3х часовой поездки от тряски у меня болел живот. Дык местные по ней носились раза в 3 быстрее меня:)
А обочина вместо грибов была усеяна оторванными амортизаторами...

Обидно, что мы еще за это и платим: дорожный налог, амортизаторы, ну и др. детали ходовой....

И что, нас успокаивает, что "НЕ мы одни...."? Почему?

Нас, водителей, никак не успокаивает, наоборот, ещё больше тревожит.  Нас, потребителей СМИ, заставляет трезвее смотреть на жизнь и факты.

Абсолютно согласен! Вы знаете, как только поругались с женой из-за машин и я перестал следить за ее машиной -да -заводится плохо... Но, стоило подзарядить аккумулятор - проблемы у нее закончились.... Мое понимание автомобиля, наверное так: отечественный - каждую неделю авторынок понемногу, иномарка (чего сейчас придерживаюсь) раз в год в сервис - но разово вбухиваешь денег.... Наше произведение выходит по любому дороже.... Один мой знакомый смеялся (у него с новА Калина) - я, мол 3 года езжу и никуда не лазил! Засвистел ролик натяжителя ремня... А дальше беда.... Ничего, в том числе и ролик, не отвернуть, загнал в сервис, после замены машина начала просто сыпаться, причем не там, где что-то меняли, а вся ходовая.... Вот такой был форсмажор, о котором я уже, при эксплуатации иномарок, не то, что забыл, а не бывает... Я патриот, хотелось бы, что бы наши машины были, как иномарки стабильны, а если нет - то цена новых отечественных автомобилей была не более 100 -150 кило рублей ( год поездил - сдал - купил другую) ИМХО

както у вас в одной фразе слилось и то с чем я согласен и то с чем не согласен.

1. Дешев. Без вариантов. Владел М2140, ВАЗ 21093. Первый ремонтировал сам, второй в сервисе. Дешево. Главное найти хорошие руки. Если учесть за сколько куплен авто и сколько стоят запчасти и ремонт.... То достаточно сравнить с покупкой новой иномарки и понятно: дешевле каждый день нашемарку в сервисе держать (утрировано но тем не менее).
Для сравнения. В свое время у меня на девятке закусило кольцо. А у друга на иномарке тоже проблема с движком. Работа по сути одна и та же нужна была. Я пришел в сервис в пятницу. Единственное что спросили: когда машина нужна. И я в воскресенье вечером уже ее забрал... Заплтив.. точно не помню но не так много.... Порядка 1 - 2тыров. Приятель только ждал запчастей месяц... Справедливости надо сказать: что тогда с запчастями было хуже к иномаркам.

Другой аспект. Моя нынешняя машина 2005 года выпуска. За 100тыс уже естесвтенно перевалил.... За все эти годы всего 1 неисправность. Потек сальник гура. Правильный вариант исправления ситуации: новая рейка 26тыров + работа. Российский вариант: сальник за 2500 руб + плюс работа мастера.

А в прошлом году жене покупали девятку на годик поездить после получения прав. Не новую.... Было в ней несколько мелочей. Пошли в магазин... я прям просто присел от цены.... Я на 1000 взял больше чем думал возьму... (напрмер поменял боковые стекла - они были поцарапанные). 1 стекло - 300 руб.    На иномарку - там на тысячи...

Но правда. Следующая машина будет опять новая иномарка. Сложится жизнь сяду и на наше марку. Но только если прижмет.

Между тем я доволен и своим москвичем 2140. Отлично бегала машина. И девяткой. Она сейчас у отца, и переходит младшему брату.

Ниссан Альмера. ТО. Через раз то ~4000 то ~7000. (работа плюс комплектующие). +при необходимости менял колодки (с чисткой суппортов) 7000 руб. один раз менял тормозные диски (на нашемакре я бы и менять не стал   каюсь. на москвиче доездися до того, что при торможении диск от основания оторвался однажды). Поседний раз уже колодки брал не "оргинальные" (испротились они) а хорошие... и вышло дешевле.

Лет 5 назад знакомый купил ВАЗ2107 то же ездил на ТО.... Те же самые 4- 7 тыра....

Для выживания я немного занимаюсь автомобилями, вернее ремонтом. Иномарки: замена ремня(ремней, подтяжка цепи) - если подошел срок, замена колодок и сцепления, замена масла(фильтров - все в обойме, если вас разводят, что замена воздушного фильтра это отдельная оплата - уезжайте смело, меняется все сразу за одну цену: масло, масляный фильтр(соответственно), топливный фильтр( по желанию клиента), воздушный и салонный фильтра (обязательно, если клиент не жлоб, что бы раскошелиться на фильтра, но спросить о желании заменить должны обязательно), реже - стойки... Ну сезонная переобувка, покраска - самое дорогое. Отечественный автомобиль: Все то же самое, кроме замены масла (владелец отечественного авто его меняет, как правило сам), но чаще, все расходники (резинки, как правило у нас г....! Поэтому сайлент - блоки - регулярно), причем привозят самое дешевое г...., ржа - это чудо наших авто: ездят до той поры, пока что-то варить или приварить - смысла не имеет, но НАДА обязательно дешево.... Одни и те же клиенты, приезжают заменять купленное дешево ими г... на другое г... купленное, в этот раз, чуть дороже, но постоянно, если раз в две недели не появился - чудо! Недоверие мастеру в выборе запчасти - это кредо владельца отечественного автомобиля! Все знают, что работа под запись... но: владельцы нормальных машин звонят заранее - планируя ремонт, владельцы ЛАД - им пофигу, потому-что сломалось, а уже через час НАДО ЕХАТЬ...  Вот как -то так, возможно все в кучу, но наш автопром не даст умереть человеку который что-то умеет чинить. Да, цена ремонта и запчасти дешевле для владельца отечественного авто, но .... чаще! И заметьте сужу по двум гаражам, которые арендую (каждый на 4 машины, что бы можно было нормально делать 3). Так вот - уже надо арендовать третий, что бы наших отсылать на срочный ремонт, кода срочно НАДА!

Вот именно. 20 лет прошло, не забуду попытку поставить на Ауди ШРУСы от Москвича 2141, но я почему-то не поверил. И конечно у нас до сих пор не разбирают машины на запчасти и их конечно не ставят сервисы аки новые. Ога.

А 09 вообще почти идеально ремонтопригодна. И только для одного случая ключ на 11. Правда, я уже очень давно забыл для чего.

Гы! Так Мицубися... На 09 один болт отвернуть. С точки зрения обслуживания лучше не придумать.

И еще сварочный аппарат (по идее он должен идти в комплекте с 08 и 09)
Только не говорите, что  Вам за "долгую эксплуатацию ни разу не пришлось подваривать снизу телевизор в месте крепления рычагов (крабов)" ... Ну, это спереди, если нагнетесь увидите справа и слева кронштейны на 3-х болтах каждый, это крабы, справа и слева от них, как правило, трещины(или следы сварки), а если машина новая, то они (трещины и, соответственно, следы сварки) скоро обязательно появятся. У этих созданий - это болезнь! Да и дороги наши этому способствуют!